روبوتات تتحدى نقص العمالة في مطارات اليابان

طوكيو – اليابان
في خطوة تعكس تحولاً نوعياً في قطاع الخدمات الأرضية، أعلنت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) بالتعاون مع مجموعة GMO للإنترنت، عن إطلاق تجربة ميدانية رائدة في مطار هانيدا الدولي بطوكيو. وتهدف هذه المبادرة إلى توظيف روبوتات بشرية الشكل لنقل أمتعة المسافرين والبضائع، وذلك بهدف معالجة التحدي المزدوج المتمثل في تزايد أعداد السياح من جهة وندرة العمالة المحلية من جهة أخرى .

ومن المقرر أن تبدأ هذه التجربة، وهي الأولى من نوعها في اليابان، في أيار المقبل وتستمر حتى عام 2028، إذ تسعى الشركة لاختبار كفاءة هذه التكنولوجيا في بيئة تشغيلية حقيقية . وقد جذبت التجهيزات الأولية لهذه التجربة انتباه المراقبين، حيث تم رصد روبوت يبلغ ارتفاعه 130 سنتيمتراً، من صنع شركة “يونيتري” الصينية، وهو يقوم بدفع الحاويات على سير ناقل بالقرب من طائرة ركاب، بل ويتبادل الإيماءات كرفع يده كتحية مع زملائه من العاملين . وتجدر الإشارة إلى أن هذه الروبوتات يمكنها العمل بشكل متواصل لمدة تتراوح بين ساعتين وثلاث ساعات فقط قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن .

وتأتي هذه المبادرة في وقت حرج؛ فبعد أن استقبلت اليابان أعداداً قياسية من السياح بلغت 42.7 مليون زائر في العام الماضي، واستمرار تدفق أكثر من 7 ملايين زائر في أول شهرين من العام الحالي فقط، لم يعد خيار الاعتماد علىالحلول التقليدية ممكناً . وفي هذا السياق، يوضح توموهيرو أوتشيدا، رئيس شركة GMO AI & Robotics، أن “المطارات قد تبدو متقدمة تقنياً من الخارج، إلا أن عملياتها الخلفية لا تزال تعتمد بشكل كبير على العمل اليدوي الذي يعاني شحاً حاداً في الأيدي العاملة” .

ولكن، وبينما تتولى هذه الروبوتات المهام الجسدية الشاقة مثل نقل الحقائب، فإن العنصر البشري سيظل محورياً في إدارة العمليات الحساسة. فقد أكد يوشيتيرو سوزوكي، رئيس شركة JAL Ground Service، أن “استبدال المهام المتعبة جسدياً بالروبوتات سيقلل لا محالة العبء على الموظفين”، مشدداً في الوقت نفسه على بقاء “مهام إدارة السلامة حكراً على البشر” . ولا تتوقف طموحات الشركة عند هذا الحد، إذ تخطط لتوسيع نطاق استخدام هذه الروبوتات لتشمل مجالات أخرى خلال السنوات القادمة، مثل تنظيف مقصورات الطائرات .