قطار الجزائر المعلق.. ساحة تنافس جديدة بين الصين وفرنسا

الجزائر – العاصمة
دخلت شركة “ألستوم” الفرنسية رسميًا خط المنافسة لتطوير مشروع القطار المعلق (المونوريل) في الجزائر العاصمة، ملاحقةً العرض الصيني الذي قدم دراساته الأولية لشبكة تمتد على طول 67 كيلومترًا. يأتي هذا التحرك في وقت تسعى فيه البلاد لتحديث بنيتها التحتية ضمن “الخطة الصفراء” الطامحة لتحويل العاصمة إلى مدينة ذكية ومستدامة بحلول عام 2035.

شريان النقل الجديد.. ربط استراتيجي في وقت قياسي

صُمم المشروع ليكون العمود الفقري للنقل الحضري، حيث يربط شرق العاصمة بغربها بمسار يبدأ من قصر المعارض (سافيكس) إلى سيدي عبد الله، مرورًا ببلديات ذات كثافة سكانية عالية، إلى جانب خط ثانٍ يربط براقي ببير توتة. وتُقدّر مدة الإنجاز بثلاث سنوات فقط، وهي فترة قياسية مقارنة بالمترو التقليدي بفضل تقنية المسار المرتفع.

خبرة فرنسية ممتدة تتحدى الطموح الصيني

تراهن “ألستوم” على إرثها الراسخ في السوق الجزائرية الممتد لأكثر من 30 عامًا، حيث ساهمت في تجهيز خطوط الترامواي بعدة مدن. هذه الخبرة المحلية تمنح العملاق الفرنسي ورقة رابحة في مواجهة السرعة والقدرة التنافسية للشركات الصينية، مما يضمن تنفيذًا احترافيًا يعيد تشكيل الوجه الحضاري للمدينة.

بوابة ساحرة للمسافر العربي.. سياحة فوق السحاب وبلا زحام

يمثل هذا المشروع تحولاً جذريًا في تجربة السائح العربي بمدينة الجزائر؛ إذ سينقله فوق أزمتها المرورية الخانقة ليمنحه إطلالات بانورامية ساحرة على معالم “المحروسة” التاريخية والعمرانية. وسيربط المونوريل المعالم الثقافية والتجارية الكبرى بمسار سريع وآمن، مما يجعل التنقل بين الفنادق، ومراكز التسوق، والمواقع الأثرية تجربة سلسة، ممتعة، ومليئة بالراحة والرفاهية.