الأجواء السورية تستعيد دورها على خريطة الطيران الإقليمي ب 11,801 رحلة عابرة في مايو

دمشق – سوريا
شهد المجال الجوي السوري طفرة غير مسبوقة في حركة العبور خلال شهر مايو 2026، بعد أن ظل لسنوات طويلة منطقة محظورة على شركات الطيران العالمية بسبب النزاع المسلح. فقد أظهرت الإحصاءات الصادرة عن الهيئة العامة للطيران المدني السوري أن عدد الرحلات الجوية التي عبرت الأجواء السورية بلغ 11,801 رحلة، وهو رقم يتجاوز ضعف العدد المسجل في فبراير الماضي والذي بلغ 4,267 رحلة، وهو الشهر الذي سبق التصعيد العسكري الأخير في المنطقة .

وتعود جذور هذه الطفرة إلى التحولات الجيوسياسية التي شهدها الشرق الأوسط، حيث أدت الضربات الجوية الأميركية والإسرائيلية التي بدأت في 28 فبراير إلى تعطيل حركة الطيران في المجالين الجويين العراقي والخليجي، مما أجبر شركات الطيران على البحث عن مسارات بديلة. وبالرغم من أن اتفاق وقف إطلاق النار أعاد فتح الأجواء بحلول أبريل، إلا أن بيانات تتبع الرحلات الجوية من منصتي فلايت رادار 24 وإيرناف أظهرت تفضيل غالبية شركات الطيران للعبور من وسط سوريا بدلاً من العراق، مما يقلل مسافة الرحلة ويخفض تكاليف الوقود في وقت تشهد فيه أسعار النفط العالمية ارتفاعاً ملحوظاً بسبب الاضطرابات المرتبطة بالحرب مع إيران .

ويأتي هذا الانتعاش ليصب في مصلحة الاقتصاد السوري بشكل مباشر، وذلك بعد أن رفعت الحكومة السورية الجديدة الرسوم المفروضة على شركات الطيران مطلع العام الحالي. فبناءً على الرسم الثابت البالغ 499 دولاراً لكل رحلة جوية، بما يشمل 430 دولاراً رسوماً أساسية و69 دولاراً رسوم اتصالات، تشير حسابات رويترز إلى أن حركة الطيران خلال شهر مايو الماضي قد أدرت عوائد تقدر بنحو 5.9 مليون دولار .

بيد أن هذا التحول الإيجابي في أعداد الرحلات لا يخلو من تحديات كبيرة تتعلق بالسلامة والأمان، إذ لا تزال هيئة مراقبة مخاطر الطيران الاستشارية (أو بي إس غروب) تصنف المجال الجوي السوري على أنه “عالي الخطورة”، ويعمل حالياً بنظام “التحكم الإجرائي” فقط، وهو أبسط مستويات مراقبة الحركة الجوية . وعلاوة على ذلك، تقتصر الزيادة الملحوظة إلى حد كبير على شركات الطيران الخليجية، بينما تواصل وكالة سلامة الطيران الأوروبية التوصية بتجنب التحليق فوق سوريا، كما أن شركات الطيران الآسيوية وأميركا الشمالية لا تزال تتجنب إلى حد بعيد المجال الجوي للشرق الأوسط بأكمله .

وفي المقابل، تبدو السلطات السورية متفائلة بهذا التحول، حيث صرح عمر الحصري رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السوري بأن “زيادة حركة الطيران تعكس بداية تحول حقيقي في نظرة شركات الطيران إلى المجال الجوي السوري باعتباره مساراً قابلاً للاستخدام وموثوقاً به مرة أخرى ضمن شبكة الحركة الجوية في المنطقة” . وأضاف الحصري أن الهيئة قامت بتحديث مسارات الطيران، وإعادة تقييم أنماط الحركة الجوية، وتعزيز أنظمة الملاحة والمراقبة والتحكم الجوي، بالإضافة إلى اعتماد تقييمات السلامة القائمة على المخاطر بما يتماشى مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) .

كما شهدت البنية التحتية للملاحة الجوية تطورات نوعية، حيث كشف وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو عن أن سوريا أجرت تحديثات على البنية التحتية في مطار دمشق الدولي بعد استلامها أنظمة رادار وملاحة متطورة من تركيا أواخر العام الماضي .