في عام 2023، لم تتمكن جميع شركات الطيران من الاستفادة من طفرة السفر بعد الوباء.
أفلست أكثر من 12 شركة طيران، وكان صاحب الرقم القياسي هو شركة Red Way الأمريكية، التي أغلقت عملياتها بعد ثلاثة أشهر فقط من إطلاق الرحلات الجوية.
ورغم الطفرة السياحية وانتعاش حركة المرور في مناطق مختلفة من العالم، أفلست شركات الطيران في عام 2023.
أول شركة طيران توقفت عن العمل في عام 2023 كانت Flybe .
وأعلنت شركة الطيران البريطانية إفلاسها في نهاية يناير/كانون الثاني الماضي، بعد 290 يوما فقط من إفلاسها الأخير والاستحواذ اللاحق من قبل صندوق تحوط أمريكي.
وفي فبراير، ودعت شركة الطيران النرويجية ، التي تأسست عام 2020، السوق أيضًا.
أدى الوباء والارتفاع الحاد في أسعار الوقود وزيادة المنافسة إلى جعل هذا المشروع غير مربح.
ولم تتمكن شركة Niceair من أيسلندا، التي بدأت جناحها في عام 2022، من الصمود في وجه المنافسة .
طارت من ألمانيا إلى مدينة أكوريري بشمال أيسلندا لكنها توقفت عن الطيران في مارس من العام الماضي وتقدمت بطلب إفلاسها في نهاية أبريل بسبب نزاع حول تأجير طائرة مع شركة الطيران HiFlyMalta.
وحدث إفلاس آخر في شمال أوروبا في أكتوبر 2023. لم تجد شركة Novair السويدية ، المتخصصة في النقل المستأجر، شركاء جدد من منظمي الرحلات السياحية واختارت مغادرة السوق.
وأفلست ست شركات طيران العام الماضي في الأمريكتين.
واضطرت شركة “إيرومار” المكسيكية ، التي خدمت 21 طريقًا سياحيًا شهيرًا في البلاد، متجهة إلى ولاية تكساس الأمريكية والعاصمة الكوبية هافانا، إلى وقف عملياتها بسبب الديون المتراكمة خلال الوباء.
لم تستمر شركة الطيران الكولومبية Ultra Air أكثر من عام. كان لدى شركة الطيران منخفضة التكلفة المكونة من ست طائرات خطط كبيرة، بما في ذلك الرحلات إلى الدول المجاورة. لكن لم يحدث شيء: تجاوزت نفقات التشغيل الأرباح. وفي نهاية فبراير، أعلنت شركة Viva Air ، التي تمثل 15% من سوق النقل الجوي في كولومبيا، أيضًا أنها ستتوقف عن العمل بسبب مشاكل اقتصادية . وكررت الشركة البيروفية التابعة Viva Air Peru مصيرها .
وأعقب ذلك إفلاس شركة طيران جويان ، الناقل الإقليمي في جويانا الفرنسية، في نهاية سبتمبر/أيلول . الأسباب هي نفسها: الديون الكبيرة التي تراكمت خلال فترة التوقف أثناء الوباء.
وكان أقصر “متوسط عمر متوقع” في عام 2023 هو عمر شركة Red Way Airlines من ولاية نبراسكا الأمريكية. وبعد ثلاثة أشهر فقط من رحلتها الأولى، توقفت عملياتها. قامت الناقلة بتشغيل طائرتين مستأجرتين، وبعد انتهاء هذا العقد، لم تتمكن من تجديده وإيجاد شركاء جدد.
كما غادرت شركتان أفريقيتان السوق
قامت شركة الطيران النيجيرية أزمان إير بتشغيل سبع طائرات منذ عام 2010، معظمها على الطرق الداخلية. لكن في أغسطس 2023، تم إلغاء ترخيص الناقلة بسبب عدم الالتزام بقواعد السلامة، وتقدمت بطلب لإشهار إفلاسها.
تبين أن قصة شركة طيران سيفاكس التونسية ، التي أعلنت إفلاسها نهاية عام 2023، كانت درامية. وبحسب تقارير إعلامية، فقد سبق ذلك اعتقال المدير الإداري محمد فريحة. وعندما تم تجميد حساباته أيضًا، غادر شريك استراتيجي مهم مع الأسطول.
